1) Marcar a partir de uma das extremidades da correia o comprimento da emenda, acrescido de 25 mm.

2) No ponto marcado, traçar uma linha transversal que esteja exatamente a 90° das bordas da correia. Utilizar o esquadro para fazer essa marcação. Essa é chamada de linha base.

3) A partir da linha base, e em direção à extremidade da correia, marcar o viés em uma bordas da mesma.

4) Traçar o viés unindo o extremo da linha base à marcação efetuada no item anterior.

5) Traçar uma linha paralela a 25 mm do viés e em direção oposta à extremidade da correia.

6) Remover a cobertura de borracha entre os traços paralelos.

7) Deve-se utilizar faca e torquês, tomando o máximo cuidado para não danificar as lonas .

8) A borracha deve ser chanfrada em ângulo de 45°.

9) Utilizando a faca de uma lona, cortar a primeira lona de correia certificando-se de que somente essa lona está sendo cortada.

10) Utilizar o escalonador para auxiliar o deslocamento da lona a fim de facilitar a posterior remoção.

11) Remover a cobertura e a primeira lona da correia, em todo o comprimento da emenda.

12) Na segunda lona, agora exposta, medir e traçar o passo.

13) O passo deve ser paralelo ao viés.

14) Utilizando a faca de uma lona, cortar a segunda lona da correia certificando-se novamente de que somente essa lona está sendo cortada.

15) Utilizar o escalonador para auxiliar o deslocamento da lona, a fim de facilitar a posterior remoção.

16) Remover a segunda lona da correia pelo restante do comprimento da emenda.

17) Para correias que possuam mais lonas, o mesmo procedimento de medir, traçar o passo e remover a lona deverá ser seguido, até que reste no final apenas uma lona (última lona) e a cobertura de borracha no lado oposto da correia. Cortar a extremidade da correia no mesmo ângulo do passo.

18) Virar a ponta da correia escalonada ao reverso e remover a cobertura do lado oposto numa largura de 25 mm.

19) Ou seja, em toda a extensão que excede o comprimento da emenda, para aquelas onde, além do comprimento da emenda, foi marcado mais do que 25 mm.

20) Escalonar agora a outra ponta da correia (lado da polia), exatamente como foi feito a partir do item 1. Esse escalonamento será feito virando essa ponta ao reverso, procedendo, então, da mesma maneira como executada na outra ponta (repetir operações seqüências do item 1 ao 17), porém tomando-se o cuidado de inverter o ângulo de escalonamento, a fim de que as pontas possam ser encaixadas.

21) Com as duas pontas abertas, sobrepor as mesmas, a fim de que possa ser verificado o correto fechamento da emenda.

22) Limpar com solvente e passar duas demãos de cola-cimento sobre as superfícies da emenda já escalonada. A segunda demão deverá ser aplicada após a primeira estar bem seca, e a continuação só será feita quando a segunda demão também estiver bem seca.

23) Aplicar sobre a superfície escalonada a borracha de ligação.

24) Roletar muito bem a borracha de ligação sobre a superfície.

25) Sem retirar o filme que recobre a borracha, verificar o fechamento da emenda.

26) Isto feito, iniciar o ajuste das pontas.

27) O ajuste deve ser feito retirando-se, gradativamente, o filme da borracha de ligação, à medida que for feito o ajuste das pontas.

28) Utilizando-se a faca “V”, aparar, em ambos os lados da correia (lado do transporte e lado das polias), o excesso de comprimento deixado no último passo da lona.

29) Proceder agora ao fechamento das junções, aplicando-se duas demãos de cola-cimento, deixando que cada uma das demãos fique bem seca.

30) Aplicar a borracha de ligação e, sobre essa, a cobertura

31) Utilizando-se a faca “V”, aparar os excessos que, porventura, hajam nas laterais dos chanfros das junções.

32) A espessura da borracha de ligação mais a cobertura deve ser aproximadamente 1,0 mm maior do que a espessura da cobertura da correia. Essa verificação poderá ser feita utilizando-se as costas da faca.

33) Vulcanizar a emenda conforme a tabela de tempo, temperatura e pressão. Utilizar guias com espessuras de 1,0 a 1,5 mm menores do que a espessura da correia.

O comprimento de uma emenda é calculado pela seguinte fórmula:

L = viés+(nº de lonas – 1) x passo

Onde: 1. viés: é calculado multiplicando-se a largura da correia pelo fator 0,364.

Exemplo: correia com 54” de largura
Viés = 54” x 0,364 = 19,7”
Usar viés de 20”

Para maior facilidade, consulte a tabela I.

Passo: fornecido pela tabela II, é função da resistência por lona (PPI) de cada tipo de carcaça.

TABELA I

TABELA II

(Diâmetro/ comprimento) do rolo
Diâmetro do rolo (m):

Comprimento do rolo (m):

Onde:

t = espessura da correia (mm)
d = 0.36 m
L = comprimento da Correia (m)
D = diâmetro externo do rolo (m)

L = ( p ) (A) (N) + B

Onde:
L= comprimento da correia em metros
A= distância mostrada em metros
N= número de voltas ao longo da distância “c”. Comece a contar pela ponta interna da correia, mas conte a ponta interna como uma volta. Como exemplo, a correia da figura tem 8 voltas.
B= comprimento medido da correia em metros na última volta a partir do ponto no qual começou a contar as voltas.

1) Cortar as extremidades para que fiquem em esquadro

2) Começando na parte superior da correia , medir o comprimento da emenda . a partir da extremidade, e marcar o ponto A

3) No ponto medido a partir da extremidade, traçar uma reta de um lado a outro da correia perpendicular à mesma.

4) A partir da linha transversal, e em direção à ponta da correia, medir e marcar o viés

5) Marcar uma linha paralela ao viés , distante 25 mm, na direção da linha perpendicular e remover somente a borracha nessa área compreendida por essas linhas. Essa remoção deve ser feita com faca e alicate, de tal maneira que a lona da correia não seja atingida e que a borracha seja chanfrada aproximadamente a 45°.
Nota: Emenda Thermoshield, marcar uma linha paralela ao viés, distante 50 mm.

6) Escalonar a primeira lona por meio da remoção da cobertura de borracha e a primeira lona na sua totalidade, a partir da linha do viés e em direção à ponta da correia.

7) N a segunda lona da correia, agora exposta, medir o comprimento do passo. Neste ponto, traçar um viés paralelo ao já existente e, a partir daí, em direção à ponta da correia, remover a segunda lona.

8) Para correias com mais de três lonas, proceder como descrito no item anterior (7) para as demais lonas, até que somente uma lona, a que está em contato com a cobertura de borracha, apareça.
9) Virar essa ponta escalonada ao reverso e, a partir da ponta da correia, remover a cobertura numa extensão de 50 mm (isto é possível já que ao comprimento da emenda marcada foi acrescido 25 mm).

10) Repetir esse procedimento (itens de 2 a 9) para a outra ponta da correia, porém no lado inferior da mesma, de tal modo que, no final do escalonamento, as extremidades tenham o seguinte aspecto:

11) Depois de verificar se as extremidades estão perfeitamente encaixadas, levantar a parte superior da emenda e aplicar, tanto na parte inferior quanto na superior, duas demãos de cola-cimento, sendo que a segunda demão só deverá ser aplicada após a primeira estar bem seca.

12) Resta ainda preencher com borracha os chanfrados das coberturas superior e inferior.

13) Aplicar sobre a superfície, a ser preenchida com borracha, duas demãos de cola-cimento, deixando secar muito bem cada demão.

14) Aplicar borracha de enchimento e roletar muito bem. A espessura da borracha de enchimento deve ultrapassar, em espessura, a borracha de cobertura original em aproximadamente 1,0 mm. O plástico deve ser retirado gradativamente da borracha, quando aplicado à emenda.

15) Roletar muito bem toda a área da emenda e do enchimento da borracha.

16) Vulcaniar a emenda de acordo com a tabela de tempo, temperatura e pressão.